去年，小集給大家分析過一組數據，對比了部分紀念幣97年和17年的價格，數據差距之大，讓人瞠目結舌！

　　想想當年，這些紀念幣被熱捧的程度完全不會亞于現在的二雞、二狗、高鐵幣。為何曾經的當紅小花旦幾十年后身價卻有如此天壤之別呢？

　　這主要歸結于以下幾個原因：

　　1、曾經的“短炒快閃”讓當時紀念幣價格虛高

　　許多藏友認為“短炒快閃”是紀念幣天量發(fā)行的產物，其實事實并不是這樣，比如上表中的紀念幣，發(fā)行量最大的香港回歸紀念幣也不過1997萬套而已。然而暴漲和暴跌的現實大家有目共睹。

　　當一個新品熱點的推進，大部分人會跟著一窩蜂的“炒新”，快進快出，把紀念幣的價格市場弄得非常膨脹。而這些人中只有一部分人能獲利，大部分人“套牢”。

　　這幾年，曾被爆炒的紀念幣實際上一直處于無可奈何的向下的趨勢，曾短線被炒高的價格隨著時間的推移會逐步被打回原形。當然，只不過是量大的紀念幣被打回原形的時間更快而已。

　　2、收藏群體的變更

　　每個紀念幣都有想表達的主題，而這些主題都有時代的烙印。隨著時間的推薦，新加入的收藏人群對舊的題材的喜愛程度和收藏熱情肯定會有一定的下降。

　　比如現在，在火頭上的“麥當勞巨無霸紀念章”，5枚一套的“紀念章”市場價一度被炒到了900~1000左右。很多人愿意花1000去收購一套“麥當勞紀念幣”也不愿意花二三百去購買一枚西藏20年紀念幣。其中的原因就是因為當下收藏的成就感和朋友圈逼格不同。

　　按這個規(guī)律，高鐵幣未來市場走向會如何？

　　我們再把目光聚集到最近剛剛發(fā)行的高鐵幣，很多藏友都關心這高鐵幣會不會升值，升值空間是大是小。

　　我們從短期來看：

　　我們都應該這知道，這市場價往往受供求關系的影響，根據高鐵幣預約的數據分析顯示，這次的預約進度也達到了80%左右，換句話來說，想預約的人都預約到了，所以兌換時，高鐵幣的缺口就會很小。很明顯可以看出，高鐵幣是供大于求了。因此，我斷定這高鐵幣的價格在短期內可能在面值附近徘徊。

　　從長遠來看：

　　高鐵幣的題材并不是很受大眾歡迎，但是它與航天幣同為“中國夢”系列，如果這套紀念幣形成系列收藏，后續(xù)紀念幣發(fā)行量比高鐵幣大的話，就會形成一定的配套缺口，這或許是能讓高鐵幣升值的唯一理由了?？吹竭@里許多從藏友或許會對未來紀念幣市場感到擔憂，但這也正是證明紀念幣的玩家時代已經來臨，收藏平民化的趨勢會越來越明顯。